破解融資難題
一位航空業內人士曾說，籌建航空公司就像喂一隻“吃錢老虎”，幾千萬元人民幣根本喂不飽它。航空業資金密集的特點決定了航空公司發展必須依靠融資，而多數民營航空公司在資信記錄方面或多或少存在缺憾，使融資問題成為了一座難以逾越的大山。而春秋航空在這方面恰恰是個特例。
除持續經營性租賃飛機外，春秋航空在開航初期就規劃了融資購買飛機計畫。在2006年至2007年的兩年間，春秋航空參加了國家大機隊訂購計畫，第一批訂購了6架空客320飛機，此次投入西部航線運營的飛機就是這6架中的第一架。隨後，春秋航空又向民航總局和發改委申請分配8架空客320訂單。目前春秋航空又與中國航空器材進出口總公司接洽，計畫再訂購2架空客320飛機。至此，春秋航空訂購的飛機總數已經達到16架，總價超過60億元人民幣，而春秋也由此成為空客飛機在中國民營航空市場的最大客戶。
據王正華透露，春秋購買飛機計畫得到了工商銀行金融租賃公司、建設銀行、德國北方銀行、英格蘭皇家銀行等融資機構的支持，同時與花旗、建行、民生等中外銀行還有不少短期融資項目。目前德國北方銀行的首批2000萬美元融資已經到位，按協定還將有後續貸款分批到位，春秋航空擁有充足的“彈藥”擴大自己的機隊規模。
春秋是如何做到讓融資機構放心貸款的？王正華說，春秋航空一直小心呵護著自身的信貸記錄。自成立以來，春秋在政府基金、機場費用、航油費用方面從未拖欠過一分錢，被政府、金融機構和中外機場、飛機租賃公司、航油公司等列入最高誠信等級。此外，春秋航空從來不做高負債率的生意，基建也做得很少，其負債率一般保持在40%至50%之間，比民航業的平均負債率低了近一半。
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